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鎂合金整體鑄造坩堝現狀發展情況

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鎂合金整體鑄造坩堝現狀發展情況

2019-09-30

鎂合金錘頭(柱塞頭)2.jpg

      鎂合金整體鑄造坩堝作為輕金屬材料的新寵,是近年來研究的熱點。鎂合金的密度比鋁合金還要輕 33%,比鋼材輕 77%,是工業金屬結構材料中較輕的材料,那么對于這款輕金屬材料的新寵,大家知道它現在的狀況嗎,給大家分享一下鎂合金整體鑄造坩堝的現狀。


      中國具有豐富的鎂礦資源,其中目前已探明可開采白云石鎂礦超過200億噸,菱鎂礦超過30億噸,鹽湖氯化鎂儲量40億余噸,可以開采千年以上,占世界鎂礦資源的70%以上,目前,柴達木盆地蘊含的氯化鎂累計查明資源儲量42.81億噸,儲量占全國已查明鹽湖鎂鹽總量的99%,居全國首位。


      目前,全球鎂合金產量和消費量均已超過40萬噸,中國鎂合金的產量和消費量也實現了大幅增長。汽車行業是鎂合金消費的N0.1大戶,2017年,世界汽車產量約9000萬輛,鎂合金在汽車的應用潛力仍然很大。同時,2017年中國鐵路里程達到12萬公里,其中高鐵里程超過2.2萬公里,對鎂合金輕量化零部件需求潛力也很巨大。


      節能減排壓力的增加、國家安全級別的提升和生活品質要求的提高將為鎂產業的未來發展提供快速增加的市場需求,其中,新能源汽車對鎂合金零部件的需求量近年來將會急劇增加,而鹽湖鎂產業規模的增大將為鎂合金產品市場的擴大、原鎂質量的提高提供保障。


       未來汽車單車用鎂合金率將大幅提升,我國將大力推進鎂合金材料在中國汽車上的應用,未來單車用鎂合金量的具體目標為:2020 年達到 15kg,2025 年達到 25kg,2030 年達到 45kg,測算輕量化市場放量將使 2020 年鎂合金供需缺口達 13.8萬噸左右,供需平衡局面將被打破。

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